天峨龙滩特大桥施工现场。 广西交通投资集团供图

今报南宁讯（记者黎莹遐 通讯员阳正球 朱灵）6月6日，在建世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥主桥拱桁实现高精度合龙，合龙口弦管对接标高误差小于2毫米，拱轴线横向偏位小于10毫米，拱圈线形与目标线形偏差小于30毫米，将为拱桥建造提供有力的技术支撑。

天峨龙滩特大桥位于河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是在建世界最大跨径拱桥，共有48个拱肋节段。其中，最长节段为30.5米，最重节段达185吨，拱肋最高点距水面达190米。

为保证高质量完成大桥主桥拱肋吊装任务，施工组在节段制作上创新采用“3+1”节段卧式耦合工艺匹配制造（即3个待制造节段和一个已加工好节段卧拼在一起耦合匹配加工），保持线形并降低误差率。在节段端面连接上，创新外法兰拱肋接头应用，使法兰和节段端面误差精度控制在0.2毫米以内。

南天高速公路项目起点位于河池市南丹县八圩瑶族乡关西村，终点位于天峨县下老乡弄塘，途经南丹县、天峨县。主线全长约104.9公里，共设置桥梁79座。天峨龙滩特大桥是南天高速公路项目的控制性工程，建成后将推动项目实现全线贯通，架起快捷通道，进一步打通沿线特色农产品销路，助力乡村振兴。

南天高速公路项目建成后，将结束天峨县不通高速公路的历史，助力“县县通高速”目标，促进区域互联互通。