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主题:乘客列车上犯病死亡承运人担责任吗? [收藏主题]  
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admin 发表于:2018-03-01 11:08:58   | 只看该作者 查看该作者主题 楼主 
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    案例 大学生乘火车返乡途中突发急病

    两年前春运期间,乘坐Z90次列车从广州回河北老家的小韩就没这么幸运了。

    2月22日是正月十五,下午1时许,小韩从广州出发,乘坐北京铁路局担当值乘的Z90次列车回河北邢台老家。下午5时30分,也就是上车3个多小时后,小韩突然头晕呕吐。列车工作人员发现后,立即告知列车长,并通过广播寻找医务人员来帮忙救助。列车长还想法子让小韩躺下休息。

    17时43分,列车到达郴州站,晚9时13分,又在长沙进站停车,接着开往武昌。在此期间,小韩的身体状况每况愈下,在与父亲通电话时,小韩有气无力地说,自己难受得快死了。

    晚上10时23分,列车工作人员与武昌站重点旅客服务电话取得联系,为小韩请求120救助。又过了两个半小时,列车终于到达武昌站,小韩被抬上120急救车。虽经医生全力抢救,但小韩呼吸、心跳骤停,23日凌晨3时许即被宣告死亡。死亡医学证明中记载小韩死亡原因为休克及贫血造成的呼吸心跳骤停。

    正在家里等待儿子回来团聚的父母却等来了儿子死亡的噩耗。他们想不通,儿子在火车上发病长达7个多小时,为什么没能早点被送下火车救治?

 
 
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admin 发表于:2018-03-01 11:09:39  Post IP:182.89.91.12 | 只看该作者 查看该作者主题 沙发 
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判决 铁路部门疏忽耽误病情被判赔

    小韩的父母通过法律援助中心起诉北京铁路局,给儿子讨个说法。

    在法庭上,北京铁路局表示,工作人员发现小韩发病后第一时间广播寻找医生,动员周围旅客为小韩调整座位躺下休息,其间多次劝说小韩下车治疗,但小韩不下车,铁路部门也不能把他轰下车,直至最后在征得小韩意见后护送他下车,整个过程中没有任何过错,履行了积极救助的义务,小韩死亡是其自身身体原因造成的,与北京铁路局没有任何关系,不同意赔偿。一审法院采信了铁路方面的意见,驳回小韩父母的起诉。

    一审败诉后,小韩父母上诉至北京四中院,并在二审中继续抓住小韩病情被耽误这一点据理力争。援助律师表示,在小韩生命发生危险情况下,承运人应及时进行抢救而非按照约定将其运输到约定地点。事实上,铁路方面也无法证明小韩在发病后拒绝下车。

    经过审理,北京四中院认为,列车工作人员虽然尽到了一定程度的救助义务,但在小韩长时间持续呕吐、病情愈发严重甚至意识逐渐淡漠的危重情况下,列车工作人员应当按照相关规范的要求,报告客调,在有医疗条件的车站临时停车救治,采取各种应急措施尽最大可能挽救乘客的宝贵生命;但北京铁路局还是按照之前的计划到武昌站下车治疗,未能尽力救助,违反了承运人的法定义务,对于小韩最终死亡的后果,主观上存在一定程度的疏忽大意的过失,应当承担相应的民事责任。

    另外,考虑到小韩自身疾病因素是其死亡的主要原因,法院酌定北京铁路局承担部分赔偿责任,撤销一审判决,赔偿家属16万余元。

 
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admin 发表于:2018-03-01 11:10:07  Post IP:182.89.91.12 | 只看该作者 查看该作者主题 藤椅 
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解读 救助患病旅客既是道义更是义务

    从春运期间承运单位紧急救助患病乘客的事例中可见,铁路、航空等承运单位都有相应的应急处置程序,可以临时停车、备降返航等,确保发病乘客及时获得救治。

    北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师告诉记者,承运人尽力救助急病旅客,一方面是出于救死扶伤的道义,更重要的是,这是承运人的一项法定义务。

    根据合同法第301条规定:“承运人在运输过程中,应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。”对此,北京四中院在判决中进行了充分解释:所谓“尽力”,是指竭尽自己的全部力量和能力,对患有急病旅客的尽力救治,还要求及时性,以免错过救治时机。如果承运人怠于履行有能力履行的尽力救助义务,要承担相应的法律责任。

    不可否认的是,救助急病乘客,承运部门可能会受到一些损失,比如火车晚点、站台临时启用、航班延误、返航、备降,甚至有航班为备降救人释放大量昂贵的航空燃油等。那么,这些损失该算在谁头上呢?

    张金澎律师说:“采取这些紧急措施并非因为乘客主观过错造成,虽然法律上没有明确规定乘客是否要承担赔偿责任,但是我个人认为,除了治疗费用,其他损失还是应该由承运单位承担,毕竟这是承运人的法定义务,也算运输经营风险成本。”

 
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