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中国参加达喀尔拉力赛的年龄最大车手:65岁成都大爷
时间:2019年01月07日信息来源:南国今报点击: 加入收藏 】【 字体:

中国参加达喀尔拉力赛的年龄最大车手:65岁成都大爷

梁钰祥。图片来源《成都商报》


赛恩斯今年56岁,去年拿了达喀尔拉力赛的冠军;彼得汉塞尔今年53岁,也曾多次获得达喀尔赛的冠军……这样的“老年人”在达喀尔的赛场上还有很多很多,但是中国却从来没有一个年龄在50+的车手参加过这项比赛。原因有很多:达喀尔自从移师南美之后费用陡增,对于任何人来说都是一笔不小的负担;另外还有不可忽视的一点,在中国人看来,玩赛车是年轻人的事。

梁钰祥却不信这个邪。2018年12月31日,他启程前往秘鲁首都利马,参加世界最艰苦的达喀尔汽车拉力赛。

可能你会问,这个梁钰祥是谁?他就是一个拥有车手梦的65岁成都大爷,人称梁伯,也是迄今为止中国参加达喀尔拉力赛年龄最大的车手。

1

勇气

死亡拉力赛 40年吞噬近百条生命

达喀尔拉力赛一直被称为“勇敢者的游戏”。

自1979年举办以来,只有最勇敢最坚定的人,才能够通过这项赛事近乎严酷的考验。车手们或开着赛车或骑着摩托车,在公路和沙漠赛道中摸爬滚打十多天。白天,需要驾车忍受高达40~50摄氏度的干热沙漠;夜晚,又要经受低至0摄氏度的严寒。不仅如此,车手们还必须遵守各项严苛的规定:不能随便给赛车加油,一经发现即被判出局;赛段险峻,马拉松段给车手造成的阻力最大,该赛段要求车手全天驾驶,中途不许停歇,而且不允许有补给和维修车队跟随;如果在途中出现任何问题,断水断粮简直是家常便饭。

不仅如此,这项世界最难的赛事最负盛名的还是死亡率。这项世界最危险的运动时时刻刻都笼罩在死亡的阴影之下,以至于有人称它为“死亡拉力赛”。在过去的四十年时间里,达喀尔夺去了近百条生命,他们之中有车手、记者、车迷、路人等,而创始人泽利·萨宾也死在了达喀尔的路途之中。

就是这么艰难的比赛,梁钰祥却决心要去试一试。

2

心愿

花甲车手梦 立志要挑战达喀尔

梁钰祥是土生土长的成都人,之前经营灯具生意。自从2012年儿子逐渐接手生意后,他便清闲了下来,干着跟普通退休大爷一样的事:种菜、养鸡、养鸭,还有两只猫和一条狗。

除种菜之外,梁钰祥还很喜欢健身。他健身已经坚持10多年了。2015年,梁钰祥曾经拍了一组艺术照,在这组照片上他大秀人鱼线和腹肌。照片被一名媒体朋友发到了网络上,一度引发大家的注意,成了网红。

梁钰祥与赛车的缘分始于自驾游。如今在他的家里还有一块挂牌,上面写着“成都—罗马”,专门纪念他在2006年携夫人、朋友一起从成都开车到了欧洲。两年之后,他又租车穿越了美利坚大陆,从西海岸开到了东海岸。

渐渐地,他觉得自驾不过瘾了,还是开车在沙漠、戈壁、河滩上“板命”比较刺激。环塔、中国大越野、丝绸之路拉力赛……一路比赛跑过来,梁钰祥惦记上了世界最艰苦的达喀尔拉力赛。

2019年达喀尔拉力赛虽然只在秘鲁一个国家举办,却积聚了整个南美赛道的精华:从利马出发再回到利马,跨越5000公里,另外还要翻越高达1700米的世界第二高沙丘,直入沙漠的腹地。最野的赛道、最美的风光,所以这次梁钰祥不再犹豫,直奔南美。

3

试车

试跑40公里 “佛系开车慢慢来”

梁钰祥前往达喀尔时,即将年满65岁,这将会创造中国车手参赛年龄最大的纪录。“我会尽最大努力去完成比赛。但像我这个年龄,还是要佛系地开。慢慢来,我这种水平的车手,第一次参加达喀尔,排名就应该在后面嘛,只要最后上了收车台,就算是胜利!”

梁钰祥的赛车刚在近期重新涂装,黑色的车身非常酷,被称为“小黑”。试车当日,抵达试车场之后,技术人员对赛车进行简单调试后,梁钰祥便披挂上场:防火服、防火袜、赛车服、头盔……梁钰祥一丝不苟地一一穿戴,坐进赛车。

在工作人员的指示下,他一脚油门把车轰了出去,直上沙山,扬起的沙尘飞起数米高,久久没有消散。

一圈大约14公里的赛车道,被精心安排了沙地和沙山两种不同的地形,甚至在一些起伏的过往处还有小小的沙丘。梁钰祥驾车跑完一圈之后并没有停下来,而是又跑了一圈,才第一次回到营地。

尽管这里只是沙漠边缘地带,但气温也在35℃以上。赛车中的温度更高,让人的心跳都有些加速。65岁的梁钰祥穿着厚重的赛车服,回到营地后脱下头盔,将赛车服敞开,喝了点水,休息了一下,随即再次驶上赛道,又跑了一圈,才结束当天的试车。

“赛车暂时没出现什么问题,但是要知道,达喀尔不可能让你一路顺利。赛前出点毛病,总比赛程之中出现好。这是我的第一次达喀尔拉力赛,也是第一次在达喀尔拉力赛上试车,总是要小心一点,慢慢来。试车之后,我对于达喀尔拉力赛以及南美的沙漠都有了直观的印象,沙漠赛道不轻松,还是很难的。”梁钰祥直言。

据《华西都市报》

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(作者:《华西都市报》编辑:朱雀)

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