在南宁绕圈赛上，车手们你追我赶。 南国早报记者 苏华摄

10月18日的“环广西”南宁赛段，国际自行车联盟理事会主席汤姆·凡·戴姆在所有参与者当中尤为特别，作为全程参与两届“世巡赛·环广西”的资深“看客”，也作为国际自行车运动的专业“向导”，他就像一个绝佳的参照物，人们希望能从他那里得到“环广西”在所有世巡赛当中的刻度显示，更希望他能够对这项新生赛事提供方向。而他对此毫不掩饰真实想法，“‘环广西’在全部世巡赛当中都是一大亮点，直接比较（环广西和环法）意义不大，它们都应该突出自己的特点和个性”。

从白纸一张到“无可挑剔”

戴姆并非一开始就是“好好先生”，他承认自己曾对“世巡赛·环广西”有过怀疑，毕竟一年前的今天，广西在职业自行车赛事的历史中还是白纸一张。等到2017年首届“世巡赛·环广西”落幕，心里的问号都变成了感叹号，“比赛的方方面面不可思议！国际自盟选择了非常好的伙伴！”

10月16日，第二届“世巡赛·环广西”揭幕时，戴姆在出席首站发车仪式时就给予了高度评价：“18支顶级车队愿意再一次来到广西，这就是‘环广西’成功的最佳证明。我期待看到一场无与伦比的精彩比赛。”18日在南宁民族广场，戴姆再度为组织工作点赞：“我要说这样的办赛水准已经非常接近欧洲最高水平，前三个赛段的组织有序、运转高效，甚至可以说是无可挑剔。”

国际自行车联盟旗下最高级别的世巡赛共有38站，从1月的“环澳大利亚”，到10月的“环广西”，中间是“环法”“环意”“环西”的三大环赛，以及各具特色的单日赛和多日赛。人们关心作为“新生”的“环广西”应该如何在“班级”里找到自己的位置，又应该如何让别人更好地记住自己，汤姆·凡·戴姆的回答是：“环广西”已经做到了这一点。

“‘环广西’是UCI在中国地区唯一的世巡赛，这和环法一样是最高级别，广西能举办这样的顶级大赛，本身就是一个巨大的成功。”戴姆说，“压轴上演的‘环广西’还是年度世巡赛的收官战，所有选手都会在这里加倍努力，力争为赛季画上圆满句号，这也是赛事独特的意义所在。”

戴姆一再表示，“环广西”完整了世巡赛的版图，东道主们应该对此感到自信，并为此自豪。“不只是广西需要世巡赛，世巡赛也需要‘环广西’，中国是体育大国和经济强国，如果世巡赛没有牵手中国，就很难名副其实。”

弄拉是非常有特色的赛段

在“环广西”从无到有、茁壮成长的历程中，拥有114年历史的环法自行车赛注定是一个绕不开的话题，或者一座要仰望的高峰。作为世界上最受关注的公路单车赛事，每年7月进行的“环法”都有超过1000万的现场观众、超过3.5亿的电视观众共襄盛举。中国车迷希望“世巡赛·环广西”也能够成就百年赛事，包括戴姆在内的专业人士们则一再给后来者们建议：“环法”不应该是一个比较的对象，而是一本值得研读的教材。

“（世巡赛里的）任何赛事都有自己的特色，由于历史原因，也有不同的标准和要求，把不同发展阶段的赛事摆在一起直接比较意义不大。第二届‘环广西’已经在正确的轨道上前进，下一步也许可以更多地凸显城市特色，打造更具个性的赛道。”在戴姆看来，弄拉已经是“环广西”的皇后赛道，这样的“独一份”应该发扬光大，“弄拉山道是非常有特色的赛段，未来‘环广西’如果有可能发掘出更多的山地赛段，则更能凸显地区优势”。

这个过程当然不是一蹴而就的，重要的事情已经像一只靴子那样落地了。戴姆表示：“去年国际自盟在奥地利新增了一站世巡赛，一年后我们发现奥地利车手更广泛地参与了赛事，今年来到广西参赛的选手也不少。这大概能够说明，一项顶级大赛对于中国自行车运动的发展会有多少帮助。”

那么另一只靴子呢？世巡赛乃至“环广西”的一百多名顶级车手中，除了王美银和陈俊凯，什么时候还能多一些中国面孔？“如果更多青少年能够借此机会参与这项运动，有天赋的运动员迟早会涌现，未来总会有中国选手登上‘环广西’的领奖台，并在‘环法’中大放异彩。”戴姆说。

南国早报记者 覃江宜