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柳州是桥梁博物馆
时间:2017年11月14日信息来源:本站原创点击: 加入收藏 】【 字体:

   追溯柳州的桥梁史,可以说是一部伤心史,千百年来,柳江上没有一座桥梁,人们靠木排、小船渡江。1937年,也就是抗战的初期,柳州建了一座浮桥.

   1940年,柳州有了第一次真正意义上的跨江桥——铁路桥,使柳州告别了靠摆渡和浮桥过江的历史。但它主要是供火车通行,百姓过江仍得走浮桥。1944年,因抗日而又被迫炸毁.柳江铁桥与黔桂铁路一道使柳州一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市

    柳江大桥,是柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥,是1968年我国自行设计、施工的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥,全长 608米,是当时中国第一、世界第13的先进方案.于1968年12月26日建成并通车,柳江大桥屹立在柳江上,为龙城的经济建设立下了功勋。

    河东大桥(柳州二桥) 1984年建成 大桥总长776.6米 中国最长最重的箱梁型公路大桥

    壶东大桥(柳江三桥),1986年建成,主桥长694.65米,是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥.

    文惠桥,1994年建成通车。主桥 587米,广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。

    壶西大桥(柳江四桥)1994年建成,长 700米,是广西的第一座道路斜拉桥,也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥

    双冲桥,2004年建成通车,大桥全长4088米,是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁

    红光大桥,2004年建成,是柳州市目前最大的桥梁, 广西第一悬索桥。全长 1.04公里,主桥跨度达380米,是柳州市目前单跨最大的桥梁,通过把直径达35厘米的永久性钢缆的南北两座高71米的主塔与两岸的锚碇连接悬挂在江面上.

    静兰桥 1990年-1992年建设 全长551.32米 广西首座钢筋砼箱肋拱公路大桥

    高速公路洛维大桥 1996-1998年建设 连续刚构80+125+80m

    文昌大桥 2005建成 城市主骨架路网,是开发河东新区,方便市民出行不可或缺的一座跨江大桥,全长1.7公里

    螺丝岭大桥 柳州绕城高速北环路上唯一的一座特大桥,全长650多米。东起沙塘镇的螺丝岭,西至柳江县洛满镇的露南村,全长651.5米,宽29.6米,其中机动车道宽26米,为双向4车道,两边各有1.5米的人行道。该大桥为连续钢梁结构,整体性和受力性较好,接缝少,外形美观。2004年建成。

    鹧鸪江大桥 2012年8月建成通车
   
    白露大桥 2012年8月建成通车



从新中国成立至今,柳州共有建造了十余座跨江大桥,因此,柳州也被称为桥博物馆。

        这些桥分别是:

1、柳江大桥(一桥)
2、河东大桥(二桥)
3、壶东大桥(三桥)
4、壶西大桥(四桥)
5、文惠桥
6、红光大桥
7、柳州铁桥
8、双冲大桥
9、文昌大桥
10、三门江大桥
11、阳和大桥
12、静兰桥
13、洛维大桥
14、鹧鸪江大桥
15、白露大桥
16、螺丝岭大桥
17、湘桂铁路柳江双线特大桥(在建)
18、广雅大桥

19、白沙大桥(在建)

20、官塘大桥(在建)



立交桥八座,分别是:
胜利立交桥
龙屯立交桥
阳和(静兰)立交桥
莲花立交桥
飞鹅立交桥
潭中立交桥
雅儒立交桥
三门江桥东立交桥
三门江桥西立交桥

(作者:佚名编辑:admin)

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