在建的广西天峨龙滩特大桥。 广西交通投资集团供图

今报南宁讯（记者蒋晓梅）中国是桥梁大国，广西则是拱桥设计建造的代表性省区。3月18日至21日，由广西大学牵头承办的中国工程科技论坛暨第二届世界大跨拱桥建造技术大会在南宁举行。记者了解到，目前在建的广西天峨龙滩特大桥作为桥梁界的“明星桥”，在会上被重点介绍，该大桥建成后将成为新的世界最大跨径拱桥。

大会期间，专家学者到中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连院士主持、广西交通投资集团投资建设的天峨龙滩特大桥建设现场进行考察。

天峨龙滩特大桥为径性骨架混凝土拱桥，计划今年底建成通车。主桥跨径600米，开创了世界600米级拱桥新纪元。大桥共有48个节段，钢结构总重8202吨，其中最重节段达185吨。该大桥体积大，加工精度要求却不低，钢结构加工精度控制在毫米级，合龙口偏差小于等于2毫米，拱轴线偏差小于10毫米。混凝土拱桥的方案造价比斜拉桥低了1.25亿元。该大桥为山区、峡谷高速公路、高速铁路上修建更大跨径的同类型桥梁提供技术支撑和经验参考。

除了天峨龙滩特大桥，广西还有不少“明星”桥梁，比如平南三桥，主跨575米，2020年12月建成通车，是目前世界最大跨径钢管混凝土拱桥。

本届大会由中国工程院、国际桥梁与结构工程协会主办，广西大学牵头与广西交通投资集团有限公司等单位共同承办，有中国工程院、中国科学院近20多位院士应邀出席。

广西部分“明星”桥梁

●灵山三里江旧桥

1968年建成，跨径46米，首创中国双曲拱桥钢丝绳斜拉扣挂悬拼无支架施工新工艺，成功建成世界第一座无支架施工双曲拱桥，开启了大跨拱桥无支架施工新纪元。该桥于2019年被鉴定为危桥，2020年10月被拆除重建，2022年3月顺利通车。

●来宾红水河大桥

建成于1978年，是当时国内最大规模无支架施工的钢筋混凝土箱型拱桥，是广西第一座箱形拱桥。后采用相似方法建成的拱桥，占广西拱桥的75%。

●蒲庙大桥（原名：邕宁邕江大桥）

1996年建成，主跨312米，是当时世界最大跨径中承式劲性骨架混凝土拱桥。

●南宁三岸邕江大桥

于1998年建成，开创了国内无支架缆索吊装双索道抬吊80吨以上大吨位构件的先例，也为进一步发展大索跨、大吨位无支架缆索吊装技术奠定了基础。

●马滩红水河特大桥

2018年建成，主桥跨径336米，是国内高速公路桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥，是广西首座双幅大跨径钢管混凝土拱桥。

（蒋晓梅整理）