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围绕重点城市形成一小时通勤圈
时间:2022年01月19日信息来源:南国今报点击: 加入收藏 】【 字体:

围绕重点城市形成一小时通勤圈

未来广西的综合立体交通网络格局 新柳南高速公路 广西交通投资集团供图


1月17日,记者从自治区交通运输厅了解到,近日广西印发了《广西综合立体交通网规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。其中明确,到2035年,广西综合立体交通网总体规模约25万公里,干线网规模达到7万公里;广西将形成“一核两圈四群五网九通道”的综合立体交通网络格局,实现区内主要城市之间高效互联互通。

一核

以首府南宁为核心,实现南宁市与广西其他设区市2小时直通

两圈

高品质出行圈(周边及东盟国家主要城市3小时覆盖、区内城市间2小时通达、北部湾城市群1小时通达、都市区3刻钟通勤)

高效快货物流圈(国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达)

四群

具有世界影响力的国际海港枢纽群

具有区域竞争力的现代机场群

具有区域辐射力的陆路综合交通枢纽群

具有国际吸引力的对外开放口岸群

五网

一体衔接的轨道网、广覆深达的公路网、通江达海的航道网、面向全球的运输网、惠普高效的邮政网

九通道

“四横五纵”的综合运输通道,对接东盟国家,连接极、组群、组团等主要区域,通达区内主要城市

1交通南宁将与其他设区市两小时直通

作为广西的首府,南宁的交通网会如何发展?《规划》中的“一核”,指的就是以首府南宁为核心,实现南宁市与广西其他设区市2小时直通。

此外,《规划》提出构建一体衔接的轨道网。即到2035年,形成以南宁为中心、以“四纵一横”国家高速铁路主通道为骨架、以区域高速铁路为支撑的“一环两轴三纵四横”高速铁路网。

届时,全区的高速铁路运营里程将达到5000公里,全面覆盖城区人口50万以上城市;城际铁路总里程将达到850公里,城市群内形成1小时交通圈,区内相邻城市间实现2小时内通达。市域(郊)铁路线路新建里程达到600公里,围绕重点城市形成1小时通勤圈;城市轨道交通线路总里程约1000公里;形成“五横六纵”的普速铁路网,里程约5000公里,铁路网全面覆盖城区人口20万以上的城市。

在公路建设方面,到2035年,广西将形成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的“一环十二横十三纵二十五联”高速公路网络;普通国省道总里程约4万公里,实现对乡镇、AAAA级及以上旅游景区、二类及以上口岸等节点覆盖率达到95%以上;农村公路里程约17万公里。

2货运推动跨境铁路和公路发展

广西拥有西江黄金水道,如何让这条货运通道更好地发挥作用?《规划》明确,重点推进建设西江航运干线、连接西江和广西北部湾港的西部陆海新通道(平陆)运河以及沟通珠江水系和长江水系的湘桂运河。到2035年,广西规划形成以“一主六干五线”为骨架,干支衔接、畅通高效、江海直达的现代化内河航道网络,航道总里程达到6300公里。

海运方面,广西将加快建设北部湾国际门户枢纽港,到2035年,港口年货物吞吐量达到10亿吨,集装箱吞吐量达到2500万标箱。推动内河港口规模化、集约化、专业化发展,到2035年,港口年货物吞吐量达到4.5亿吨,集装箱吞吐量达到600万标箱。

国际运输方面,重点打造面向东盟的国际铁路运输通道;推动广西至越南等国家的跨境公路运输发展;强化北部湾国际门户枢纽港辐射能力,形成对东盟国家重要港口全覆盖、全球重要港口基本覆盖的航线网络。

3航空打造“一小时服务”短途运输圈

广西沿海沿边,区位优势明显。《规划》明确,广西将建设具有国际吸引力的对外开放口岸群,依托广西陆港、海港、空港、内河港交通枢纽,加快立体化口岸建设,构建科学的口岸开放体系。到2035年,实现边境一类口岸高速公路通达,沿海口岸铁路接入,航空口岸和内河口岸多方式多通道衔接。

航空方面,广西将建设具有区域竞争力的现代机场群。到2035年,形成以南宁机场为国际门户枢纽,以桂林机场为区域枢纽,与区内其他机场共同形成“1+1+6+5”的民用机场体系。初步形成辐射全区的通用机场网络,实现广西“1小时服务”短途运输。

陆路综合交通枢纽的建设,则要朝着具有区域辐射力的方向努力。到2035年,形成全国性铁路综合客运枢纽1个、区域性铁路综合客运枢纽5个的总体格局;形成一级(全国性)铁路物流中心1个、二级(区域性)铁路物流中心9个、三级(地区性)铁路物流基地4个、高铁货运物流基地10个的铁路货运枢纽总体格局。

今报记者李艺 

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(作者:今报记者李艺编辑:朱雀)

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