新闻资讯
首页 > 新闻资讯 > 浏览文章

柳州白沙大桥主塔合龙

编辑:admin 日期:2018年01月13日 浏览: 加入收藏

柳州白沙大桥主塔合龙

白沙大桥施工人员在已经成功合龙的主塔下合影留念。 (记者 李书厚 摄)


1月12日,目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”——柳州白沙大桥,主塔成功在106米高空合龙,被称为“柳州之门”的大桥主塔成型。


白沙大桥主塔由空间曲线扭曲构成,采用单箱七室结构矩形截面钢箱型结构,共由27节总重量达4178吨的钢节段组成。其中最大节段重293.4吨,约等于70头成年非洲象的重量。


白沙大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”,大桥建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座,同时也是高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”,其综合性造桥技术和工法在国内属于首创,在国际上同类桥梁施工中属于一流,在建设过程中先后获得国家级授权专利发明16项,4项工法获广西工法。


该桥是柳州市第20座跨柳江大桥,是连接柳北区和河东片区的一条交通要道,对有效缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力起着重要的作用。

(记者/覃伟立)


柳州白沙大桥主塔合龙

建设中的白沙大桥。(记者 李书厚 摄)

大桥主塔高达106米,重达4000多吨, 大桥预计今年8月可建成。


柳州晚报讯 昨天上午10时许,柳江市区河段第二十座跨江大桥——目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”白沙大桥迎来历史性时刻:高达106米、由27个节段组成的重达4000多吨的大桥主塔成功合龙,构成了“柳州之门”。大桥预计今年8月可建成。


白沙大桥高达106米的门形主塔(加上承台高108米),被称为“柳州之门”,由空间曲线扭曲构成,采用单箱七室结构矩形截面钢箱型结构,共有27个节段,节段长度5米到12.5米不等,总重量达4178吨,其中最大节段重293.4吨,约等于70头成年非洲象的重量。


昨天上午,记者在大桥桥面上抬头看到,工人们正在对主塔顶部的最后一块钢节段进行缓慢的吊装。据介绍,吊装的精度要求非常高,需要左右同步对称吊装施工,对位时轴线偏差不得大于5毫米。在吊装对位后再进行无缝焊接,施工难度非常大。


据施工方中铁上海工程局“造桥专家”唐俊介绍,白沙大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”,大桥建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座,同时也是高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。


白沙大桥是柳江市区河段第二十座跨江大桥,从2015年3月开始施工,是连接柳北区和河东片区的一条交通要道,建成通车后,将有效缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力,并成为市区又一条东西走向的“大动脉”。在主塔成功合龙后,接下来将进行斜拉索的安装和桥梁附属施工,预计今年8月可建成。

更多内容:新闻资讯 生活频道 柳州周边

游记攻略 运动户外 爱心公益 精选阅读 文化收藏

女装

分享按钮
网友评论:
 本文共有0条评论

★ 柳州人的休闲生活!★

美丽柳州 © 2000-2017 版权所有

备案:桂ICP备09010036  微信公众号:mllz801